Obra civil
En el ámbito de la obra civil Gea 21 lleva a cabo carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas, obras marítimas, infraestructuras, obras hidroeléctricas, y obras industriales-Medioambiente.
Proyectos Realizados
Acondicionamiento de la A-348, de Balsicas a Fondón con variantes de Alcolea, Laujar y Fondón (Almería).
Refuerzo de Firme en la A-92 y A-92 Norte. Tramo: Albolote-Guadix. P.K. 242+000 al 300+000. Granada
- CLIENTE: Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía
- PRESUPUESTO: 10.878.806,29 €
La obra es una Emergencia en la Autovía A-92. Consistente en un refuerzo de firme mediante Mezclas asfálticas en caliante y un fresado del firme más deteriorado y fatigado, consecuencia de un estudio de deflexiones y de inspecciones "in situ".
También se mejoran con esta intervención la senalización horizontal y la Barrera de Seguridad.
Adecuación y acondicionamiento de la A - 315 de Cuevas del Campo a la CN - 342
- CLIENTE: Consejería de Obras Públicas y Transportes. Junta de Andalucía
- PRESUPUESTO: 9.895.562,65 €
La obra consiste en el Acondicionamiento de la A-315 incluyendo su paso por los núcleos de Cuevas del Campo y Zujar, con una longitud total de 25 km. Se ejecuta la remodelación en la misma del enlace existente con la Autovía A-92N.
Acondicionamiento del tramo Huescar - La Puebla de Don Fadrique en la C-330
- CLIENTE: Consejería de Obras Públicas y Transportes. Junta de Andalucía
- PRESUPUESTO: 9.173.986,99 €
Se trata del acondicionamiento de la carretera que une los pueblos granadinos de Huescar - con la Puebla de don Fadrique.Por esta obra, la empresa GEA 21 recibió el primer premio a la mejor obra de ingenieria del 2º Congreso Andaluz de Carreteras.
Acondicionamiento de la C-3217 de la Fernandina a Giribaile P.K. 9 al 33
Obra de Acondicionamiento de la A-305, Tramo: Andújar - Arjona (Jaén)
- CLIENTE: Junta de Andalucía .GIASA
- PRESUPUESTO: 7.462.318,08 €
La obra consiste en el acondicionamiento de la carretera A-305 Tramo: Andujar - Arjona (Jaén), con una longitud de 10 Kms. En el que caben destacar dos aspectos muy significativos, como son la mejora del trazado ( tanto en planta como en alzado ) y la mejora del ancho de plataforma, que pasa de los 6 mts a los 11 mts actuales.
